2019年8月12日(星期一)
上午:离境:北京—赫尔辛基(航班AY86和AY867)
下午:赫尔辛基—哥德堡(航班AY867),入住酒店。
2019年8月13日(星期二)
上午:会议注册,耽误一天会议日程
听取车体轻量化设计及寿命周期成本大会主旨报告和专题报告,参加非线性系统及其稳定性研究两场分组论文宣读讨论,并宣读论文。
下午:参加耦合振动及其减振措施两场分组论文宣读讨论。
2019年8月14日(星期三)
上午:听取高速铁路及其轮轨关系大会主旨和专题报告,参加轮轨磨耗形成激励及其影响分组论文宣读讨论。
下午:哥特堡港及铁路运输技术现场参观。
2019年8月15日(星期四)
上午:听取轮轨接触及其动力作用研究大会主旨和专题报告,参加轮轨磨耗预测分组论文宣读讨论。
下午:参加主动减振控制技术及其应用两场分组论文宣读讨论。
2019年8月16日(星期五)
上午:听取轨道车辆研制及设计方法主旨或专题报告,参加振动疲劳及材料时效分组论文宣读讨论。
下午:出席闭幕式
下午:移动:哥德堡—斯德哥尔摩(航班)。
2019年8月17日(星期六)
上午:移动:斯德哥尔摩—荷兰阿姆斯特丹(航班)
下午:阿姆斯特丹—代尔夫特市(火车),入住酒店。
2019年8月18日(星期日)
上午:与ZILI LI教授联系并乘车到轨道系统监测项目现场参观
下午: 到轨道系统监测项目现场参观并返回。
2019年8月19日(星期一)
上午:赴代尔夫特理工大学拜访ZILI LI教授及其科研团队,并听取ZILI LI教授做的铁路系统监测技术现状与发展趋势简要介绍。
下午: 听取ZILI LI团队成员做的轮轨型面匹配及其对磨耗与接触动力作用影响专题报告。
2019年8月20日(星期二)
上午:参观铁路系统与监测试验室并介绍相关试验研究成果。
下午:团队试验研究员做钢轨磨耗磨损监测专项研究报告。
2019年8月21日(星期三)
上午: 我方做统一/规范轮轨型面匹配及其相关技术问题简要汇报。
下午:讨论轮轨型面匹配合理性及其主要影响因素,车辆与钢轨专业协同创新努力方向。
2019年8月22日(星期四)
上午:我方做自适应高速转向架及其动态设计方法学术交流报告。
下午:讨论二系悬挂复杂约束关系对低锥度晃车影响;单/双牵引杆装置对轮轨匹配局限性/制约性。
2019年8月23日(星期五)
上午:讨论开展相关技术合作研究,如整车系统稳定性态分析方法、整备车辆刚柔耦合仿真分析方法以及仿真模型考核等。
下午:讨论动态试验测试数据处理以及模型仿真对比分析方法,确定可以落实的具体项目工作。
2019年8月24日(星期六)
上午:ZILI LI教授带领乘车到城轨系统监测科研项目现场参观
下午: 到城轨系统监测项目现场参观并返回。
2019年8月25日(星期日)
上午:ZILI LI教授带领乘车到轨道系统维修现场参观
下午: 到轨道系统维修现场参观并返回。
2019年8月26日(星期一)
上午:移动:代尔夫特市—阿姆斯特丹(火车)
下午: 移动:阿姆斯特丹—厦门(航班MF812),次日凌晨5.30入境。
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